گزارش فارس از حادثه رانندگی در محور آرادان ـ گرمسار یک کشته و 27 زخمی در واژگونی اتوبوس مشهد ـ تهران/ 25 مسافر هندی بودند
تاریخ انتشار: ۲۶ فروردین ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۰۷۵۶۸۹
علی‌آقا یحیایی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در سمنان اظهار کرد: صبح امروز خبر واژگونی یک دستگاه اتوبوس در محور آرادان- گرمسار اعلام و بلافاصله گروهی از امداد و نجات به محل حادثه اعزام شدند.
وی ادامه داد: بر اساس ارزیابی‌های ثانویه و اعلام کارشناسان پلیس راه مشخص شد که خودروی واژگون شده در استان سمنان حامل مسافران خارجی بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون امداد و نجات جمعیت هلال‌احمر استان سمنان گفت: گزارش نیروهای امدادی حاکی است که یک دستگاه مینی‌بوس حامل 28 سرنشین در جاده سمنان - گرمسار واژگون شده است.
یحیایی تصریح کرد: این مینی‌بوس 28 سرنشین داشت که یک نفر از آنها فوت کرد و سایر سرنشینان به بیمارستان منتقل شدند.
معاون امداد و نجات جمعیت هلال‌احمر استان سمنان افزود: علت حادثه در دست بررسی است.
یحیایی با اشاره به وقوع سیل و بارش‌ها در 15 استان کشور، تصریح کرد: سمنان هم در فهرست این استانها قرار دارد.
یحیایی با تأکید بر اینکه در بارندگی‌های اخیر در استان سمنان مشکل خاصی نداشتیم، تصریح کرد: رهاسازی خودروهای گرفتار در سیلاب و آبگرفتگی نداشتیم و مورد خاصی گزارش و عملیات امداد و نجات در این رابطه انجام نشده است.
وی با بیان اینکه جاری شدن سیل در روستاهای منطقه نعیم‌آباد را داشتیم، اظهار کرد: سیل تلفات جانی نداشت و تنها آب وارد خانه‌ها پر بود و یک اکیپ هم به این محل اعزام شد تا در صورت نیاز کمک‌رسانی کند.
اتوبوس واژگون‌شده در محور گرمسار ۲۵ مسافر هندی داشت/ عدم توانایی راننده؛ علت حادثه
حسن خسروجردی نیز در تشریح جزئیات این حادثه در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در سمنان اظهار داشت: ساعت 9:30 دقیقه صبح امروز یک دستگاه اتوبوس با ۲۵ مسافر هندی در استان سمنان واژگون شد.
وی تصریح کرد: این اتوبوس که از مشهد عازم تهران بود، در کیلومتر چهار محور آرادان به گرمسار واژگون شد.
رئیس پلیس راه استان سمنان افزود: این اتوبوس به علت عدم توانایی راننده در کنترل وسیله نقلیه ناشی از لغزندگی جاده واژگون شده است.
خسروجردی بیان کرد: در این حادثه، یک دختربچه فوت شد و تعدادی مجروح به بیمارستان گرمسار منتقل شدند.
انتهای پیام/چ
منبع: فارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۰۷۵۶۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: در دوران مشروطه بابت سوار شدن به اتوبوس از مسافر ۳شاهی کرایه می‌گرفتند. به‌تدریج استقبال مردم برای استفاده از این وسیله نقلیه جدید زیاد شد و چند تاجر دیگر هم چندین دستگاه اتوبوس به ایران آوردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
اتوبوس‌های شرکت کانادایی که اولین شرکت در این حوزه به حساب می‌آمد از نوع "برلیه" بود و مثل قطار به چند کوپه تقسیم می‌شد؛ دو کوپه اول و دوم مخصوص نشستن مسافران بود و کوپه آخر هم که عقب اتوبوس واقع می‌شد، برای سرپایی‌ها بود. دومین موسسه‌ای که عهده‌دار اداره اتوبوسرانی تهران شد، یک کمپانی روسی به نام "آفتو ایران" با اتوبوس‌های مدل بوسینگ بود و سومین موسسه هم شرکت "اسگل لاوی" آمریکایی با اتوبوس‌هایی از نوع شورلت بود که صندلی‌هایش برعکس صندلی‌های اتوبوس‌های موسسات گذشته که پشت سر هم بود، روبه‌روی هم قرار داشت.
جالب اینکه این موسسه به شیوه اتوبوسرانی شهرهای اروپایی اداره می‌شد و از نظر سازمان اداری و انتظامی، تقریبا شبیه اتوبوسرانی فعلی بود. آن دوران بلیت، داخل اتوبوس فروخته می‌شد و رانندگان، لباس مخصوص پوشیده و زنگار به ساق پا بسته و کلاه کاسکت به سر می‌گذاشتند.
اتوبوسرانی تهران تا سال۱۳۱۰ توسط شرکت‌های خارجی اداره می‌شد، ولی از اواخر این سال به مدیران ایرانی تحویل داده شد: «در مدت فعالیت آنها چندین خط به خطوط تهران اضافه شد، هرچند برخی اوقات مردم از نحوه خدمات‌دهی گله‌مند بودند. با توجه به این موضوعات در نهایت در سال ۱۳۳۵ دولت تصمیم گرفت برای یکپارچه‌سازی و ساماندهی وضعیت جابه‌جایی مسافران، نخستین شرکت واحد اتوبوسرانی را در چهاردهم تیرماه دایر کند.»
کد خبر 848042 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت